Set Escape-Importação e Exportação Lda, Reparação Escapes

O seu funcionamento é explicado da seguinte forma:
Quando a mistura de ar/gasolina é queimada dentro dos cilindros do motor, a válvula de escape abre deixando passar a massa de ar queimada pela combustão para a atmosfera, passando primeiramente por um sistema de escape composto por coletor, tubos, catalisador ou filtro de partículas (Carros a Diesel) e silenciosos de escape.

Podem ser usados um ou mais dispositivos para silenciar os gases de escape, quando 1 silencioso de escape não consiga eliminar todo o ruído provocado pelas ondas sonoras, que como sabemos são as causadoras do ruído.

Na corrosão interior a condensação é o principal fator para o desgaste do escape, que se forma principalmente quando se realiza trajetos curtos. Se repetidamente se realizarem esses trajetos curtos o tempo de vida útil reduzir-se-á substancialmente, já que a contínua exposição da água com os subprodutos gerados pela queima da massa de ar/gasolina, irão atacar a chapa dos tubos e silenciosos de escape, diminuído a espessura e eventualmente furando a chapa, deixando então de desempenhar o seu papel, podendo em muitos casos criar contra pressão no sistema de escape pela obstrução, situação originada pela a quebra dos componentes internos do escape.

Se a tudo isto juntarmos o facto de escape estar constantemente sujeito a vibrações e choques provocados com contactos com a estrada, podemos chegar à conclusão que a sua duração não será para toda a vida do carro.

Nos últimos anos a duração do escape tem evoluído para maiores períodos de duração, devido ao uso de melhores materiais na sua construção, nomeadamente do aço inoxidável, visto ser um material que aguenta melhor a corrosão.
Normalmente falamos de 4 a 5 anos e de 8 a 10 anos se a motorização for a Diesel., isto em condições normais de uso , sem as situações extremas descritas anteriormente.